Детские железные дороги
Детские железные дороги (ДЖД) — учреждения дополнительного образования детей, в которых дети 8—15 лет изучают железнодорожные специальности. Основной частью ДЖД является узкоколейная железнодорожная линия, на которой проходят практические занятия юных железнодорожников (обычно в летний период). В остальное время года на ДЖД проводится теоретическое обучение детей. Детские железные дороги стараются как можно сильнее приблизить к прототипу — железным дорогам общего пользования. Поэтому на ДЖД, насколько это возможно, используется такое же оборудование, как и на настоящих железных дорогах. Принятые на ДЖД правила эксплуатации также максимально приближены к правилам эксплуатации железных дорог общего пользования.
История
Детские железные дороги появились у нас не по прихоти богатых родителей и не для того, чтобы заполнить досуг маленьких бездельников увлекательной игрой. Додумались до них сами ребята. И не случайно. Строительству малых железных дорог предшествовало большое и упорное стремление советских детей к творческой и прикладной технике.
Первая в мире детская железная дорога была открыта 24 июля 1935 года в Тифлисе (Тбилиси). За шесть предвоенных лет в стране появилось не менее 20 подобных дорог. Многие из них затем попали в зону оккупации и были разрушены. Приостановили свою деятельность и почти все дороги в тылу. После 1945 года часть детских железных дорог была восстановлена, появилось немало новых.
Следующие две волны строительства детских железных дорог приходятся на середину 1950-х годов и 1970-е годы, после чего вновь наступило некоторое затишье. Ко времени распада СССР количество действующих «малых» железных дорог достигло 52.
В последнее десятилетие, некоторые детские железные дороги были закрыты и демонтированы. Произошло это не только из-за экономических трудностей, а зачастую из-за элементарного невнимания со стороны «старшего брата» – управлений железных дорог и городских властей. Количество детских железных дорог в России сократилось до двух десятков. Однако, в последние годы вновь наметился положительный сдвиг – строятся новые дороги (Пенза, Лиски, Новосибирск), модернизируются существующие (Челябинск, Санкт-Петербург).
К 1991 г. в СССР функционировало 50 детских железных дорог с общей протяженностью рельсовых путей около 150 км, действовало свыше 3000 кружков, в которых занималось около 50000 учащихся. За лето по детским железным дорогам проходило до 15000 пассажирских поездов, перевозивших свыше 2 млн. пассажиров. К 2001 г. в России функционировало 22 малые железные дороги, общей протяженностью 70 км. рельсовых путей. На дорогах работало более 16000 юных железнодорожников. А ежегодно детские железные дороги теперь перевозят более 250 тысяч пассажиров.
Назвать точное число детских железных дорог и собрать информацию о них весьма непросто. Ниже приведён список из 79 известных нам детских железных дорог (включая когда-то существовавшие, а ныне закрытые). Нередко приходится сталкиваться с тем, что жители городов, где есть детская железная дорога, не догадываются о её существовании. Посмотрите этот список, может быть вы найдете в нём и свой город.
В скобках после названия стран (республик) указано общее число ДЖД / сейчас работающих как детские / ныне обслуживаемых взрослыми.
- АЗЕРБАЙДЖАН (2 / 0 / 1)Баку Нахичевань
- АРМЕНИЯ (2 / 0 / 1)Гюмри (Ленинакан) Ереван
- БЕЛОРУССИЯ (2 / 1)Гомель Минск
- ГРУЗИЯ (4 / 1)Поти Рустави Тбилиси (Тифлис) Хашури
- КАЗАХСТАН (14 / 1 / 2)Актобе (Актюбинск) Алматы (Алма-Ата) Аркалык, Костанайская обл. Астана (Акмола, Целиноград) Атбасар, Акмолинская обл. Жезказган (Джезказган), Карагандинская обл. Караганды (Караганда) Кокшетау (Кокчетав) Костанай (Кустанай) Щучинск (ст.Курорт Боровое), Акмолинская обл. Павлодар Семей (Семипалатинск), Восточно-Казахстанская обл. Шымкент (Чимкент) Экибастуз, Павлодарская обл.
- ЛАТВИЯ (1 / 0)Рига
- ЛИТВА (3 / 0 / 2)Аникщяй Вильнюс Игналина
- РОССИЯ (31 / 23 / 1)Абакан (нереализованный проект) Владикавказ (Орджоникидзе) Волгоград (Сталинград) ГрозныйЕкатеринбург (Свердловск) ИркутскКазаньКемеровоКрасноярскКратово, Московская обл. КурганЛиски (Георгиу-Деж), Воронежская обл. Москва, ЦПКиО им.Горького Москва, Измайловский парк (нереализованный проект) Нижний Новгород (Горький) Новомосковск, Тульская обл. НовосибирскОренбургПензаРостов-на-ДонуСамара (проектируется) Санкт-Петербург (Ленинград) Свободный (ст.Михайло-Чесноковская), Амурская обл. ТюменьУжур, Красноярский край УфаХабаровскЧелябинскЧита Шахты (Ростовская обл.) – Линия детского трамвая Южно-СахалинскЯрославль
- ТУРКМЕНИСТАН (2 / 0 / 1)Ашхабад
- УЗБЕКИСТАН (3 / 1 / 1)Джизак Коканд Ташкент
- УКРАИНА (18 / 10)Винница (Вiнниця) Днепропетровск (Днiпропетровськ) Донецк (Донецьк) Евпатория (Євпаторія), Крым Запорожье (Запорiжжя) Керчь (Керч), Крым Киев (Київ) Коммунарск (Алчевск), Луганская обл. Конотоп, Сумская обл. Кривой Рог Луцк (Луцьк) Львов (Львiв) Макеевка (Макiївка), Донецкая обл. Мелитополь (Мелiтополь), Запорожская обл. Одесса (Одеса) – Линия детского трамвая Ровно (Рiвне) Ужгород Харьков (Харкiв)
- ЭСТОНИЯ (2)Вяана-Йыесуу (нереализованный проект) Кохтла-Ярве (нереализованный проект)
