В рейтинге из 100 стран, лидирующих по обеспеченности автотранспортом, Россия занимает 46-ю строчку. В нашей стране 271 автотранспортное средство приходится на каждую 1000 жителей.

Это утверждает автор рейтинга - аналитическое агентство "Автостат". В подсчет входит и коммерческая техника, то есть не только личный транспорт, но и автобусы, фуры, самосвалы.

Первое место в рейтинге заняло Княжество Монако. Здесь на 1000 человек приходится 908 автомобилей. Оно потеснило даже США, где количество автомобилей составило 802 на 1000 жителей. На третьем месте расположилась Исландия с показателем 746 авто. Четвертую ступеньку занимает Люксембург 739 автомобилей, а пятую - Новая Зеландия 718 машин. В "десятку" вошли Австралия - 688 автомобилей, Мальта (679), Кипр (675), Италия (672) и Канада (602).

Франция оказалась на 11-м месте - 598 машин на тысячу жителей. Германия на 19-м - 564 автомобиля, а Великобритания - на 26-м (523 машины). Любопытно, что страдающие от кризиса Греция и Испания по уровню автомобилизации обошли многие европейские страны и заняли 16-е и 13-е места соответственно.

Эксперты отмечают, что по "соседству" с Россией на 44-м месте располагается Суринам (282 авто на 1000 жителей) и на 45-м - Мексика (276 машин). После нашей страны сразу идет Сербия (252 авто) и Антигуа (230 машин).

Китай, обладающий самым большим автомобильным рынком в мире, находится на 86-м месте с обеспеченностью 47 автотранспортных средств на 1000 жителей. Но там количество населения в несколько раз превышает население иных стран.

По итогам исследования того же агентства в 2011 году средний возраст легковых автомобилей в России составил 11,8 года. При этом средний возраст иномарок существенно ниже - 8,4 года, а вот в парке отечественных легковушек почти в два раза выше - 14,8 года. Причем среди российских машин почти треть (32,2 процента) находится в возрасте свыше 20 лет. А среди иномарок таких возрастных автомобилей всего 11,4 процента.

Аналитики также отмечают, что наиболее "свежие" машины сосредоточены в центре России и в Поволжье - средний возраст 10,6 и 10,4 года соответственно. А самые старые - на Дальнем Востоке (17,7 года) и в Сибири (14,3 года).

Надо сказать, что по итогам 2011 года то же агентство посчитало, что средний возраст автомобилей в России составляет около 13 лет. То есть можно сделать вывод, что машины в России молодеют.

В марочной структуре российского легкового парка безоговорочное лидерство принадлежит отечественной марке LADA, автомобилей которой в нашей стране насчитывается 13,86 миллиона (доля - 38,8 процента). Вторым по численности и первым среди иностранных брендов - японский автопроизводитель Toyota, на автомобили которого в нашей стране приходится 8,5 процента парка (3,02 миллиона машин). На третьем месте с долей более 4 процента располагается продукция Горьковского автозавода, за которой числится около 1,5 миллиона авто. Замыкают пятерку лидеров японская компания Nissan (1,4 миллиона машин; это 3,9 процента парка). Свою долю конкуренции в этом плане создает уже несуществующий отечественный "Москвич" (1,29 миллиона машин, что составляет 3,6 процента парка). Доля каждой из оставшихся марок не превышает 3 процентов.

Аналитический центр одной из крупных страховых компаний провел собственное исследование обеспеченности жителей России легковыми автомобилями, выпущенными с 2005 года. Более всего новыми автомобилями обеспечены жители Москвы и Московской области, здесь на 1000 человек населения приходится 160 и 152 новые машины соответственно.

В Центральном федеральном округе, имеющем наибольший показатель обеспеченности автомобилями, возраст которых не превышает 7 лет, на 1000 жителей приходится 120 таких машин (44% от общего количества авто в регионе, доля иностранных марок среди новых транспортных средств - 77%).

В европейской части России каждый 10-й житель имеет новый автомобиль - здесь на 1000 жителей приходится 101 машина не старше 7 лет, за Уральскими горами этот показатель ниже - 74. В среднем по России показатель обеспеченности автомобилями, выпущенными с 2005 года, равен 91. Замыкают рейтинг дальневосточные регионы: Еврейская автономная область (15 новых машин на 1000 жителей, 7% от общего количества авто в субъекте Федерации, доля иностранных марок среди новых транспортных средств - 79% - 81-е место), Магаданская область (14,6%, 71% - 82-е место), Чукотский автономный округ (11,17%, 49% - 83-е место по России).

На основании этих данных автоэксперты приходят к выводу, что российский автопарк довольно стар, обеспеченность автомобилями в стране невысокая, а значит, у автопроизводителей есть дополнительные стимулы для наращивания продаж и увеличения рыночной доли. Кроме того, высокий средний возраст свидетельствует о наличии очень старых автомобилей, что позволит, например, более грамотно разрабатывать и вводить налоги на неэкологичный транспорт.

источник