9 мая 2012 года » Sukhoi Superjet-100 - первая разработка российских авиастроителей со времен Советского Союза (!) при участии ряда иностранных компаний (в частности Alenia Aeronautica) - пропал с экранов радаров во время демонстрационного полета в Индонезии 9 мая 2012. На борту находилось 33 индонезийца, 8 россиян, 2 итальянца, 1 француз и 1 американец. Самолет прибыл в Индонезию в рамках тура по странам Азии: Казахстану, Пакистану, Мьянме, Индонезии, Лаосу и Вьетнаму. Самолёт врезался в гору Салак, приблизительно в 50 километрах к югу от Джакарты, в точке с координатами (6°43′08″ ю. ш. 106°43′15″ в. д. (G) (O)). Известно, что командир корабля запросил снижение с 3000 метров до 1000 метров, не пояснив причину, затем самолет исчез с экранов радаров. Предположительно, столкновение произошло на высоте 1585 метров (5200 футов).
Российский лайнер "SSJ-100" был застрахован на полную стоимость, потраченную на его разработку.
Начальник юридической службы компании "Гражданские самолеты Сухого" Владимир Поляков заявил, что лимит по страховке SSJ 100, потерпевшего крушение в Индонезии, составлял $900 млн.
- Полис был не отдельный - было дополнение к основному страховому договору. Лимит ответственности перед людьми, которые были на борту, $50 тыс. на человека. Лимит ответственности по КАСКО составляет до $900 млн в зависимости от последствий. У нас несколько видов ответственности застраховано: это ответственность товаропроизводителей, ответственность перед третьими лицами за причиненный ущерб, - комментирует представитель компании.
В то же время, как заявили в компании "Капитал страхование" (входит в группу компаний "Росгосстрах"), ответственность компании "Сухой" только перед третьими лицами, включая ответственность перед пассажирами и экипажем, при эксплуатации разбившегося в Индонезии Sukhoi SuperJet-100 застрахована на $300 млн.